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概 述

壓敏膠是指無需借助于溶劑或熱，只需要對其施加輕度的壓力，就能夠與被粘物牢固粘合的一類膠粘劑。這類膠粘劑最明顯的特點是壓力敏感，這也是其區(qū)別于其他類膠粘劑的典型特征。壓敏膠主要種類有熱熔型、溶劑型、乳液型、水溶膠型和輻射固化型，其中應(yīng)用較多的品種是熱熔型、溶劑型和乳液型壓敏膠。傳統(tǒng)的SBC類熱熔壓敏膠耐高溫性能有限、耐候性一般決定了其在很多特殊應(yīng)用領(lǐng)域里無法使用。溶劑型壓敏膠有較好的耐高溫性和耐候性，但是其所含的溶劑排放則會造成不容忽視的環(huán)境污染問題和潛在的溶劑燃爆安全隱患。

2017年10月18日，習近平總書記在十九大報告中指出，堅持人與自然和諧共生。必須樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，堅持節(jié)約資源和保護環(huán)境的基本國策。隨著對環(huán)保關(guān)注的不斷提高，VOC排放的要求也日益嚴格，溶劑型壓敏膠的應(yīng)用受到了極大的限制。乳液型壓敏膠則因為粘度較大，固含量較低，儲存穩(wěn)定性不佳，開發(fā)也受到一定的限制。而 UV光固化熱熔壓敏膠的出現(xiàn)及時彌補了傳統(tǒng)熱熔壓敏膠的不足因此正在變得普及，并且其性能已達到或接近溶劑型壓敏膠。UV光固化熱熔壓敏膠除了具有傳統(tǒng)熱熔壓敏膠的特點外還具有獨特的優(yōu)勢。UV光固化熱熔壓敏膠固化效率高，速度快，并且固化后強度較好，透明度高，固化溫度低，節(jié)省能源，沒有揮發(fā)性有機物的排放等特點。是一種近乎完美的壓敏膠產(chǎn)品。

UV光固化熱熔壓敏膠一般為無溶劑100％的固體熱熔膠形式，使用熱熔涂布方式進行涂布，與傳統(tǒng)SBC類熱熔膠相比，其耐老化和耐高溫等性能得到了明顯的提升，接近或等同于溶劑膠，而與溶劑膠相比，有效解決了產(chǎn)品的溶劑燃爆危險性與溶劑排放與氣味的問題。同時，UV光固化壓敏膠的涂布速度大大超過一般的溶劑膠涂布速度，對涂布廠商的產(chǎn)能提高有很大幫助。另外它也解決了溶劑膠在大涂布克重應(yīng)用中難以涂布的難題。

目前，藍盾UV光固化熱熔壓敏膠已在汽車線束膠帶、膜類標簽、醫(yī)療貼敷材料等領(lǐng)域得到了應(yīng)用。

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藍盾UV光固化熱熔壓敏膠在汽車線束膠帶的應(yīng)用

膠帶在汽車線束中的應(yīng)用非常廣泛，其作用為捆扎導(dǎo)線、保護導(dǎo)線、做絕緣保護層、吸音降噪、標識標記、固定等，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，設(shè)計理念的提升，不同功能部位的導(dǎo)線束對膠帶的使用和膠帶性能的要求出現(xiàn)了多樣化，各種樣式和不同材料特性的膠帶在整個汽車行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)，為汽車線束的保護和性能的提升提供有力保障。

整車線束的耐低溫要求為-40℃，主要差異是耐高溫的要求不同，在一個車體上不同位置的環(huán)境溫度不同，導(dǎo)致不同位置的導(dǎo)線束用膠帶的耐高溫要求不同，在機艙中要求膠帶的耐高溫105~150℃，駕駛室內(nèi)85~105℃。

發(fā)動機艙內(nèi)的線束，發(fā)動機艙內(nèi)的環(huán)境溫度是最高的，在一定特定的位置，比如在發(fā)動機缸體上方，最高儲存溫度可達到135℃，發(fā)動機罩下最高儲存溫度也能達到95℃，所以距離發(fā)動機最近的地方對膠帶的耐高溫性要求很高。

發(fā)動機艙的工作環(huán)境非常復(fù)雜，酸性、油污等物質(zhì)對線束的威脅很大，復(fù)雜的工作環(huán)境會降低膠帶的性能和使用壽命，所以發(fā)動機線束和機艙線束使用的膠帶必須有高的耐油污、耐腐蝕性能。

UV光固化熱熔膠不僅能很好的滿足以上性能要求，而且具有低氣味、低VOC、適中的剝離力和解卷力，成功地應(yīng)用于汽車線束膠帶領(lǐng)域。